Vertreter*innen der Luftverkehrswirtschaft gehen bei hochrangigen Politiker*innen ein und aus – und servieren mit nettem Häppchen gleich ihre Wunschvorstellungen für politische Regelungen mit. In Deutschland gehört zu den prominenten Lobby-Akteuren zum Beispiel der BDL (Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft), analog agiert auf internationaler Ebene IATA (International Air Transport Association) als Zusammenschluss von Airlines.
International kümmert sich eine Sonderorganisation der UNO mit dem Namen ICAO (International Civil Aviation Organization) um die Belange der zivilen Luftfahrt. Bei Betrachtung ihrer Agenda stellt sich die Frage: Ist das noch Politik – oder Lobbyismus?